若欲建置家用或小型充電迴路，里柯是建議應至少擁有一台”家用數位電費監測器”(或簡稱”數位電費計”)，單價不超過一張小朋友，一般網路購物平台都買得到：
有了數位電費監測器，用電產品的各項用電資訊即一目瞭然、無所遁形，在計算與拿捏迴路的負載上也可事半功倍。但畢竟家用數位電費監測器僅適用在插座，如果想要使用在電流較大的配電箱上，則 敘榮大師 曾建議里柯過一款如下圖中，位於配電箱上方這樣的比流器型電力監測器：
(圖片由 敘榮工作室提供)
與一般家用數位電費監測器不同的是，比流器型電力監測器可以監測更大的電流與功率，使用者只需透過觀測配電箱上的錶頭資訊(也有無線款式，資訊錶可任意安置在方便判讀的地方)，即可隨時了解用電迴路的負載情形。
所以里柯也建議，個人或家用，可使用”家用數位電費監測器”；店家或營業場所，則建議可使用”比流器型電力監測器”(有興趣進一步了解此產品的朋友，可自行上網搜尋"齊碩科技")。
再來就先導入一些基本的”電觀念”：
電壓(V) x 電流(A) = 伏安(VA) [≠ 瓦數(W)]
伏安(VA) x 功率因數(PF) = 瓦數(W)
一般而言，電流裡面其實包含了“有效電流”與“無效電流”，所以才會有”功率因數(Power Factor,簡稱P.F)”這個東西出現。
功率因數的定義為：有效功率(W)與視在功率(VA)的比(W除以VA)，有效功率是用電器實際使用到的功率，故又稱為"實功率"，而沒有使用到的功率則並不會消耗能量，最終是透過市電線路又跑回發電廠了，故稱之為"虛功率"，所以：
視在功率(VA)=有效功率(W)+虛功率(var)
P.F的理想值雖然是1，但卻也永遠不會達到1，因為用電器裡一定會有電容與電感，造成電壓與電流的相位差，當電壓與電流"不同相"的時候，即產生了虛功率。
所以P.F是個變數，視用電器。許多對岸的充電器大部分P.F值會在0.6-0.8之間，電費/電力監測器即可看出PF這個選項數值。
功率因數的定義為：有效功率(W)與視在功率(VA)的比(W除以VA)，有效功率是用電器實際使用到的功率，故又稱為"實功率"，而沒有使用到的功率則並不會消耗能量，最終是透過市電線路又跑回發電廠了，故稱之為"虛功率"，所以：
視在功率(VA)=有效功率(W)+虛功率(var)
P.F的理想值雖然是1，但卻也永遠不會達到1，因為用電器裡一定會有電容與電感，造成電壓與電流的相位差，當電壓與電流"不同相"的時候，即產生了虛功率。
所以P.F是個變數，視用電器。許多對岸的充電器大部分P.F值會在0.6-0.8之間，電費/電力監測器即可看出PF這個選項數值。
例如今以數位電費監測器測得一使用中電器之各項數據如下：
電壓: 110V
電流: 3A
伏安: 330VA (電壓 x 電流)
瓦數: 220W(伏安 x 功率因數)
功率因數: 0.66PF
以上即可得知該電器”實際上只使用了” 220W、2A 的電，另外的110W、1A 的電是屬於”無效來回電流”，因為實際上並沒有使用到無效來回電流的電，所以台電計費也不會去計算這個部份。但電路上走的仍是
330VA、3A 的電流，而無熔絲開關(NFB)與過電流保護”只認總電流”(3A )做為保護基準，所以電機上皆以”電流(A)”或”伏安(VA)”做為保護點或承受力的參考數據，而不講”瓦(W)”。
以里柯手邊的”48V10A 型鐵鋰電池充電器”來說，充電時使用數位電費監測器測得之實際數據如下：
電壓: 110V
電流: 7.64A
伏安: 840VA (電壓 x 電流)
瓦數: 622W(伏安 x 功率因數)
功率因數: 0.74PF
所以雖說48V10A 型鐵鋰電池充電器，若以電表量測其正負極輸出，測得的電壓值是58.4V，若按直覺再乘以最大充電電流10A， 即等於584W的輸出。但如不知尚有”功率因數(P.F)”，則在計算迴路的安全電流值時，即可能出現重大的錯誤而發生截然不同的結果！
也因為有功率因數這個變數，所以敘榮大師也建議充電器製造廠家可將P.F值調整到95%以上，提升迴路的用電效率。
也因為有功率因數這個變數，所以敘榮大師也建議充電器製造廠家可將P.F值調整到95%以上，提升迴路的用電效率。
配電箱內的無熔絲開關是怎麼動作的?
通常無熔絲開關是利用其內部的金屬彈片，透過熱漲冷縮的原理來作動的，所以按其物理特性，會有一個”跳脫曲線”，依當時實際的環境溫度等變數，當無熔絲開關在過電流發熱時，就會在這個曲線的對應範圍內跳開。
以台灣常見的家用15A 或 20A 額定迴路為例：
設有一20A 無熔絲開關，持續通過了125%的額定電流(即 20A x 125% = 25A )：
則對照上面這張特性曲線表(橫列-125)就可得知其跳脫時間為約 4分鐘(A點)到30分鐘(B點)之間。
則對照上面這張特性曲線表(橫列-125)就可得知其跳脫時間為約 4分鐘(A點)到30分鐘(B點)之間。
所以只要實測用電器的AC電流，再對照跳脫曲線表，即可得知會不會跳電了。
若您是店家，在看完此篇文章後有興趣建置小型充電迴路，”合法綁架”電動機車消費族群，例如建置能同時提供6台600W(約等於48V10A )充電器進行充電之獨立充電迴路(與其他室內用電迴路分開，如此即使充電回路過載跳電，也不影響其他用電產品)，建議可與合格電匠或專業電工做進一步的討論、評估與規劃。
為什麼叫”合法綁架”呢?因為消費者在電還沒充好之前是無法離開的，這樣不就等同自願被綁架了嗎?相信以上規劃案例，要花多少錢建置、與後續可創造多少的商機，就看各位如何的想法與評斷了！
[2013.5.12補充]
目前政府也有半額與全額補助建置充電站的方案，也就是說，如果您是店主，是可以有機會全額補助免費建置充電站的！這麼好的機會怎能不把握呢？以下相關資訊由 盤時工作室 凱門 提供：
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