48V性能補完計畫 ：益通E-GO

    
    益通這台E-GO在里柯優化的過程當中，發現到不少令人驚艷之處，例如全車除採用高規格的汽車防水接頭外，DC12V變壓器也是整合在控制器內的；同時很多地方的出線也都使用了防電磁波屏蔽處理，全車塑件質感也非常高，車架也全部塗布了重黃油做防繡處理，整體感覺這是一部很用心並下足本錢所設計出來的車子，但此車上市後卻不見益通後續投入相應的心力去宣傳與推廣，實在可惜。

我適合騎電動機車嗎?擁抱綠色動力前的自我評估

    電動機車的最大魅力之一，就是在於其【寧靜無震噪】，若輸出的電流足夠的話，起步與加速的過程更是行雲流水、直截了當，絲毫不拖泥帶水!而以里柯騎乘半年多的大功率做長途通勤的心得來說，個人覺得最大的受益就是原本騎車的過程當中那種焦躁不安與疲累感都大幅的消失了!

山道篇：山路是電動機車的死穴？

    里柯的上班通勤路線以前其實有兩條，就是從淡金路【登輝大道】與北新路【101縣道】的交叉口開始，一條是走『海線』、另一條則是走『山線』，以前騎重機或是大羊時常常會走山線，享受一下騎乘的樂趣，騎老迪爵時則乖乖的走海線，較為平坦好走，後來騎電動機車時也都是走海線，直到最近剛達成5,000公里，這段期間車子也都沒有什麼問題，電機、電池與控制器似乎都還游刃有餘，所以這幾天開始嘗試走『山線』，來稍稍的打破一下”電動機車剋星”的迷思好了！

電動機車介入燃油機車通勤五千公里綜合評測

    自從里柯開始以電動機車【高度介入燃油機車通勤】開始，至今也已有4個多月了，由於最近剛達到5,000公里的介入通勤里程數，索性決定先來個『5千公里綜合評比』吧!