搞笑的"電動機車充電站"

↑再怎麼豪華的充電設備，需要用的時候卻不能用，就等同是座"華麗的大型廢棄物"(圖為坪林充電站，攝於2014.12.6)。

    如果全台灣的路上都沒有加油站，汽油只能大家事先準備好，放在家裡或公司，或者到有販售汽油的特定地點購買後、再提去車子補充...這樣的情境，大家能夠想像嗎?

    所以"交通工具是使用哪種能源來讓它產生動力"本身並沒有問題，問題在於有沒有先建構起方便補充能源的環境。

續談【大功率電池─鋰離子篇】

↑只要電池組"夠硬"，北宜公路電動機車也能暢遊無阻！

【三貂角日出六人團】

    繼今年四月大白與小黑探勘過三貂角燈塔賞日出的路線後，里柯一直念念不忘那次的"無聲旅程"，時隔半年，終於還算順利的舉辦了第一屆的"極東賞日團"，除了希望能夠分享這種極為友善又有趣的夜遊模式、同時也一解了里柯的"靜旅之饞"。

【魔椒問世】─GDP綠鑚小辣椒入魔

(↑圖片引用自"東鳩暴君薯圈圈")

    這根綠鑚的小辣椒，其實里柯早在還在弄KW-3的時候就已經關注過了，還跑去他們位在土城的工廠參觀過，終於現在弄了一條來品嚐一番；當然，里柯要的是它算得上扎實的車體、綠牌，以及質感頗高的塑件烤漆，性能方面則當然還是"自己來"囉 :)

【綠環考察團】：極東三貂角日出行

    綠色出遊不再遙遠！隨著魔力士S教授兩部高規格大功率─"大白"與"小黑"的誕生，里柯的『綠環考察團』計畫也終於能開始付諸實現了！由於里柯自己的"小白"仍在特約改裝店大改造當中，所以這次的考察只好先跟S教授調借他麾下的小黑、並夥同魔力士的首席工程師阿森王(EDSON WANG)一同前往"考察"。[照片與GPS圖資軌跡提供：阿森王]

魔獸電磁煞車回充技能，LAUNCH！

    魔獸的電磁煞車兼電能回充技能，其實工程部門已經實作了很久，但由於必須配合電池組的形式(三元/鐵鋰)、電壓與容量大小(V/Ah)、保護板參數(限壓/限流值等)、電機型式(額定功率大小/速度型/扭力型)與控制器散熱狀況等綜合諸多條件，才能得宜的設定出最適當的參數(不當與不合理的回充參數設定值將會損害到電池組，甚至是控制器與電機)所以遲至最近才邁入了"臨床階段"，由里柯與幾位條件符合的魔友們共同實測中。

XH/JST 2.5端子壓製

  
    在航模界，到處都可以看得到XH/JST 2.5接頭的身影，而在電動機車的領域，目前則是被廣泛的應用在電池組內的保護板上，作為各串電池與保護板間的通訊與弱電流充放電橋樑，而9路獨立式分壓充電的UNA9，則更是仰賴這種唯一的輸出介面來對電池充電。

    由於XH/JST 2.5接頭本身的設計並不耐高次數的插拔，這對於視同電池為高度消耗品的航模來說並沒有太大的問題，但對要能夠長期使用的大容量電動機車電池來說可就頭疼了！而XH/JST 2.5接頭的製作品質好壞，又直接影響到對電池的監測與充放電的效能，所以身為玩家，學習如何精準的製作XH/JST 2.5接頭這項技能，絕對勢在必行！

打通電動車的任督二脈！

    關於電動車的議題，在台灣的論壇一直以來都是鬧得沸沸揚揚，從環保節能扯到省錢安全，甚至偶有掀起油電雙方的愛好與簇擁者大打筆戰的情事發生。

    其實，燃油與電動這兩個動力來源系統，根本是可以共存發展的。有人就是喜歡引擎帶來的震噪與其特有的頻率與節奏感，也許有人就是愛聞汽油與排氣味!而也有人就是獨愛寧靜的移動、新鮮的空氣與耳根的清靜；但無論如何，這就像癮君子與討厭煙味的族群一樣，青菜蘿蔔各取所好，政府與廠家就是多提供了一個商品讓消費者去"自由選擇"罷了，好壞消費者自有評斷，一切就讓市場機制去決定，不管任何一方，遭逢【打壓】與【禁止】，似乎不應出現在高度民主化的法制國度‧‧‧

48V性能補完計畫III(3):陽光SUNNY50

    2014年的第一道"陽光"，內湖的L先生所騎乘一年多的陽光SUNNY50型電動機車，在騎過C先生的魔化陽光後決定自己的愛車也來"入魔"；硬體配置大致與前兩台相同，惟電池組是僅有48V17Ah的"小號電池"，且已有衰退跑平之現象。