改裝之前須先弄清楚的事

    如果您已看完里柯的”從零開始系列”，心中已有一個屬於自己心目中理想大功率的約略版圖，並且躍躍欲試，請先再耐著性子一會！里柯這裡再為各位最後整理出”開始動手”之前，可能須先弄清楚的事：

材料製作篇[陸續補完&增加]

    這篇里柯來整理歸納一下改裝大功率時可能會需要用到的D.I.Y材料，像是大電流線材上的接頭、端子，與電壓監測線端子等的製作方式，與一些常會用到的線材接續方式等。

淺談家用/小型充電站之規劃與建置

    此篇文章，是為了給想進一步瞭解"如何安全的計算與建置家用或小型充電迴路"的朋友們而寫的。由於資訊內容的正確性關乎到用電安全，故全文已先行請益 敘榮工作室 甲種電匠 敘榮大師，部分內容亦為轉述與敘榮大師請益時之內容，確保能傳達正確的用電觀念。

大功率路測篇

    里柯從"自強好"(自行強化好)電動機車、"自行開放"成大功率之後，截至目前為止，雖只上路跑了約一千多公里，關於控制器方面的各種設定參數，與電池組的電壓、容量大小等的組配與修改方面，也都還在不斷的嚐試當中，但里柯在此還是可以先行分享一些關於大功率的騎乘心得與感想，也先放上一些實際路測時的短片。雖稱"大功率"，但里柯選擇走的是較為溫和與務實的"介入燃油機車通勤"路線，所以在控制器的設定參數上還算是"很客氣"的層級，其實改裝大功率真的不難，所以社會上若能有各式各樣專業領域的朋友們，能對大功率燃起興趣、接觸改裝，不僅能夠真正的有機會發揮出"大功率"的性能與精髓，也許還能蹦出許多意想不到的創意火花！(就像里柯一位從事室內設計的大功率改裝戰友，就發揮了許多創意設計在他的改裝上，做出來的成品令人嘆為觀止、瞠目結舌！)

序言

    這個網誌的成立，首先必須要感謝陪里柯一路走來，不斷默默支持的妻子、時時鼓勵與指導里柯相關專業知識的 魔力士控制器總工程師 昇達(也是里柯的熱血啟蒙與網誌的眾多資訊來源) 與 敘榮工作室 甲級電匠 敘榮大師 的用電安全指導，以及匿名贊助里柯鐵鋰電池的朋友、和幾位志同道合的大功率玩家們！

淺談鋰鐵電池充電器

    相信一般人對於充電器的映象，不外乎就是像手機那種，電池或接頭一接上去即可"置之不理"，方便又好用，怎麼在電動機車上面反而"貴為四大元件之一"了呢？到底何德何能？

說來說去，還是因為"電池特性"使然。

淺談控制器

    控制器就像一部電動機車的大腦，它處理與控制各種訊號，並對應與參照控制器內的各項設定參數值而做出最適當的反應。好比說煞車訊號，當控制器接收到來自於煞車拉桿上感應開關所產生的訊號時，就做出停止對電機輸出電流的動作，防止在明明要煞車的情況之下，卻仍讓控制器對電機輸出電流運轉。而如果控制器還有電磁煞車的功能(簡稱磁煞)，則還會在收到煞車訊號時，參照預先設定好的各種磁煞作用參數，正確的反應出磁煞的功能。

淺談電機

    這篇里柯來淺談一下電機，但因為里柯並不是業內人士，也沒有這方面的知識基礎與背景，所以純粹是透過請益與蒐集資料後，彙整出里柯自己可以理解的部份來分享，畢竟身為末端的使用者而非前端的開發者，只要認知足以能夠辨明東西的好壞真偽、知道怎麼組裝與搭配，其實也就很夠用了！