一起建構電動機車友善環境--你家也可以是充電站

在一個風和日麗、氣候舒爽宜人的下午，便利商店內有一位熱血的青年正在進行電動機車環島的途中充電。

因為是要環島，希望能儘量減少充電的時間，所以青年帶了48V20A的充電器。

電動機車的電池因應環島也加大到了40Ah(兩組20Ah)，因為並不求快，只想享受一場親近大自然的漫遊，笑看雲捲雲舒，極速45-50公里左右夠了，所以全程以經濟模式騎行，40Ah約可跑個80公里。

因為講求效率，所以他帶了兩個48V20A的充電器，這樣個別充飽兩顆電池就只需要一個小時。

然後這一個小時，這位熱血的電動機車環島青年就在店內買了罐飲料、享受著便利商店所提供的免費WiFi，用他的小筆電寫著他的熱血電動機車環島日記......

對這位青年而言，他很享受、也毋須煩惱沒電可充，因為全台灣的便利商店夠密集了。

對便利商店而言，除收取充電費用以外，也賺到了因為等待充電而所可能造就的額外商機(那罐飲料)。

騎車80公里約兩個小時、充電兼休息寫日記一個小時，算下來這位熱血青年一天可以跑個三至四趟，總里程240km-320Km，四天即可完成環島夢，過程當中享受寧靜的漫遊，在日落西山前投宿旅店休息、準備繼續展開明天的旅行...

看到這裡，里柯想試問各位，這種景況在實際上有很難實現或達成嗎？

以上看似簡單，但以目前台灣對電動機車的整體大環境來說，卻還是不太友善與便利的。

因為沒有充電站。現在若要想實行上述的電動機車環島夢，第一個得先考慮的就是"我究竟能到哪裡充電？"

全台的四大超商密集度很高，但說到能實際上提供電動機車充電的，目前看來應該還是屈指可數吧！

政府不推廣、企業不建置，百姓難道就充電無門了嗎？

不盡然！

其實充電站，說穿了不就只是"一個插座"而已嗎？

所以其實家家都可以是充電站！現在里柯就來算給各位看：

翻開家裡的配電箱，裡面共有三個20A的無熔絲開關，分別給三個110V的用電迴路所使用，再看看底下，還有許多的空間可以額外增設。

現在假設你是住在一樓。

再假設外面就是省道。

三假設你是某個開雜貨店的老闆。

那麼你只要空出一個20A的110V插座用迴路，然後再做個牌子，上面寫著："充電站，每度10元。"往外頭一掛~

這下你不就是一個利潤現翻三倍的充電站了嗎？

若充電生意供不應求了，再請個合格的電工/電匠來幫你增設一組充電迴路，這樣做會需要花掉你多少錢？

一個110V插座迴路，就有至少約1,300W的供電能力，這等於可以供應：

一台48V20A(約1200W)充電器，或：

兩台48V10A(約600W x 2)充電器，或：

四台48V5A(約300W x 4)充電器，安全的同時進行充電！

以上僅是"一個110V用電迴路"而已，而且是在你不需做任何花費的前提之下，彈指間即可提供的供電能力(實際應請合格電工/電匠評估)。

所以其實家家都可以是充電站！

那一般電動機車電池充飽電需要消耗多少度的電呢？
    來來來，不要一看到那麼大、那麼有份量的電池在你店裡充電，就好像感覺被吸血一樣，里柯在這裡可以告訴你，若以現行的市售款電動機車電池容量配置來看，48V10Ah(約600Wh)的電池組，即使從沒電讓它充到飽電，也不過半度電再多一點點而已！所以48V20Ah(約1200Wh)的電池組也才一度電再多一些些。至於一度電多少錢？請您不妨可去看看自家的電費帳單便知分曉！

    所以如果你家是住在一樓、或是開店面做生意的，甚至你的店面無須是在一樓，因為現在市面上已經有可抽取式電池設計的電動機車了---你們只需為他們空出一個用電迴路、一個插座，並在自己的店家外面或網站、粉絲專頁上著名"友善電動機車空間，提供(免費)充電服務"，他們就可以輕鬆的騎著電動機車來店舉辦同好聚會、赴約、用下午茶，或實現電動機車的環島夢想了！

    提供充電服務，各位可想作"增加附加價值"，另闢增加客源的可能性，好比便利商店免費提供WiFi上網，也並不是旨在收費，而是另闢額外消費的可能性商機一樣！

既然如此簡單，何不一起來建構一個"電動機車的友善環境"呢？

如您已經開始心動、或想多了解關於電動機車電池的 家用/小型 充電設置資訊，請延伸閱讀里柯的"淺談家用/小型充電站之規劃與建置" 。