打通電動車的任督二脈！

    關於電動車的議題，在台灣的論壇一直以來都是鬧得沸沸揚揚，從環保節能扯到省錢安全，甚至偶有掀起油電雙方的愛好與簇擁者大打筆戰的情事發生。

    其實，燃油與電動這兩個動力來源系統，根本是可以共存發展的。有人就是喜歡引擎帶來的震噪與其特有的頻率與節奏感，也許有人就是愛聞汽油與排氣味!而也有人就是獨愛寧靜的移動、新鮮的空氣與耳根的清靜；但無論如何，這就像癮君子與討厭煙味的族群一樣，青菜蘿蔔各取所好，政府與廠家就是多提供了一個商品讓消費者去"自由選擇"罷了，好壞消費者自有評斷，一切就讓市場機制去決定，不管任何一方，遭逢【打壓】與【禁止】，似乎不應出現在高度民主化的法制國度‧‧‧

48V性能補完計畫III(3):陽光SUNNY50

    2014年的第一道"陽光"，內湖的L先生所騎乘一年多的陽光SUNNY50型電動機車，在騎過C先生的魔化陽光後決定自己的愛車也來"入魔"；硬體配置大致與前兩台相同，惟電池組是僅有48V17Ah的"小號電池"，且已有衰退跑平之現象。

魔化EGO 60V路測

    自從上次魔化好EGO後，即開始了在原廠電機配置下的性能與電耗表現路測，數據也收集得差不多了，最近天氣開始轉涼，有助於電機在超瓦使用時的散熱，便決定正式開始邁入"60V路測"的階段。

自強班三大元件快速懶人包

這篇里柯是寫給欲入門自強班的同好們，讓大家能夠快速而大致上的了解自己所需要的控制器、電機與電池組初步的選配方向，為一觀念上概括性的介紹，類似素描的輪廓。

難"柯"一夢：徵求全台電動機車【民間充電站】

     續航力是一部電動機車活動範圍的先決條件，雖說一部續航力50公里的電動機車，基本上已能滿足大部份通勤族的需求，但除此之外，能否再讓電動機車進一步的作更遠的出遊、甚至是旅行呢?所以里柯在此想開始一個"不簡單的計畫"─募集全台可對電動機車主動並真正友善的提供充電服務的"據點"：特別以原本即有提供餐飲服務的店面為主軸，提供綠能騎士們一個能夠"充電兼休憩"的場所。而所謂的"充電據點"，具體所需要的，其實就只是幾個【普通的插座】而已！里柯將匯整願意向綠能騎士們伸出"友善之手"的"據點"，建立在Google Map上，讓大家一同來見證這個"民間版充電網路"的發展！