鐵鋰福音:UNA9九路獨立式平衡充電器

    在上個月(2013.9.19)的"低階土炮：自行打造完美鐵鋰電池平衡充電器"一文的回應當中，網友八尾半提供了里柯一個特別的航模充電器資訊：UNA6，一種可以透過診斷線即可進行各電芯獨立充電的6路獨立式充電器；當時里柯旋即想起，曾經在魔力士就看過這種充電器，當時以為是普通的航模充電器，便無多問；後來在與魔力士的工程師討論其實用性後，得知該充電器須在"特定的使用條件下"，方能正確的發揮功效‧‧‧

48V性能補完計畫II：中華EM50小魔化38Km評測

    中華的E-MOVING EM50，應屬目前台灣市佔率最高之電動機車車款，車體重心低、小巧靈活，初步僅優化控制器與提升電池組容量即可大幅提升原本的性能，但基於原廠輪外馬達的額定功率不足1000W，與齒輪箱是否足堪大功率之大任亦尚且不知，所以里柯這次的連續38公里評測設定是先以40A電流輸出為限制，看看這"加菜"了小魔獸的"激辛中華麵"表現如何、又是否能夠順利的完成任務呢?

低階土炮：自行打造完美鐵鋰電池平衡充電器

     說到"平衡"，為什麼電池組裡需要『平衡板』呢【通常整合過充/放等保護功能，統一叫做"平衡保護板"】?因為電池組裡的電芯們，在充放電過程當中，有可能因為品質的不一致、組裝的位置、連接片與用線與散熱性等諸多內、外在可知與不可考等因素而導致『電芯間的充放電量並不一致』。

48V性能補完計畫 ：益通E-GO

    
    益通這台E-GO在里柯優化的過程當中，發現到不少令人驚艷之處，例如全車除採用高規格的汽車防水接頭外，DC12V變壓器也是整合在控制器內的；同時很多地方的出線也都使用了防電磁波屏蔽處理，全車塑件質感也非常高，車架也全部塗布了重黃油做防繡處理，整體感覺這是一部很用心並下足本錢所設計出來的車子，但此車上市後卻不見益通後續投入相應的心力去宣傳與推廣，實在可惜。

我適合騎電動機車嗎?擁抱綠色動力前的自我評估

    電動機車的最大魅力之一，就是在於其【寧靜無震噪】，若輸出的電流足夠的話，起步與加速的過程更是行雲流水、直截了當，絲毫不拖泥帶水!而以里柯騎乘半年多的大功率做長途通勤的心得來說，個人覺得最大的受益就是原本騎車的過程當中那種焦躁不安與疲累感都大幅的消失了!