大小魔獸初乍到：魔力士 72300 ＆ 48150型控制器搶鮮看

   

    自從2013年2月里柯拿到了代號：『魔獸』的魔力士72300型Beta測試機後，至今也快半年了，由於魔力士的控制器並非以台灣為主力銷售市場，所以魔獸本來在台灣是處於『有錢也買不到』的狀態，但是魔力士的開發擔當"S教授"承諾，將會滿足所有對大功率充滿熱情的朋友！

各速段電耗分析：KW-3 30至55Kph定速運行紀錄

    由於目前在台灣電動機車的玩家數量實在還是太少，關於速度與電耗的關係，除了參考對岸的數據外，就只能自己測試了!當然外在的影響條件非常之多，諸如:電機形式、控制器好壞、電池組品質、重量、風阻、胎壓、路段、甚至溫度等。但聊勝於無，里柯還是在此先行分享一下自己所蒐集到的數據，以供大家參考!

以電池診斷線進行不拆包單顆補充電

    最近剛好有網友問到關於不拆電池組就能對單顆電芯補充電的方法，因為里柯之前都是直接把電池組上的壓克力板取下後用鱷魚夾夾著充，所以沒有使用這個方法來進行單顆電芯的補充電；但相信還是有不少"委外製作"電池組的朋友們不太方便自行拆開來進行單顆式的充電，所以里柯就來補上這篇可"不拆包"的單顆補充電方法。

高貴不貴--彩色液晶顯示面板

    里柯曾聽人說過不下一次：”電動機車還不是這個世代的主流交通工具”。那麼既然電動機車是屬於”次世代”的主流交通工具，指針式的儀表就顯然是過時了(復古風例外)！

是誰消滅了電動車

    最近里柯才發現，居然忘了分享這個比"電燈泡的陰謀"更重要的影片--