魔獸電磁煞車回充技能，LAUNCH！

    魔獸的電磁煞車兼電能回充技能，其實工程部門已經實作了很久，但由於必須配合電池組的形式(三元/鐵鋰)、電壓與容量大小(V/Ah)、保護板參數(限壓/限流值等)、電機型式(額定功率大小/速度型/扭力型)與控制器散熱狀況等綜合諸多條件，才能得宜的設定出最適當的參數(不當與不合理的回充參數設定值將會損害到電池組，甚至是控制器與電機)所以遲至最近才邁入了"臨床階段"，由里柯與幾位條件符合的魔友們共同實測中。

部分的魔獸磁煞回充功能設定參數:

由於電磁煞車/電能回充的參數設定須因硬體配置制宜，必須謹慎為之，所以無法開放給一般的使用者層級來設定。

再來看看幾個實測數據圖形:

↑總圖。可以看見全程30分鐘的騎乘過程中，每逢啟動電磁煞車/電能回充時，功率值與主線電流值皆呈負數向下發展，電壓值則略為提升向上。

↑擇取速度、控制器升溫與主線電流值三項數據來觀察。這是2000W速度型電機搭配60V鐵鋰電池組所產生的數據，極速時主線電流約55安培上下、可攻上70Kph。磁煞回充功能致動時平均約有22安培的回充電流[設定參數暫不公開]。

↑重要相關圖型化數據放大。回充時的功率值可達約1600W。

↑另擇一區段放大。

↑擇一向下波型再放大。

再來看看全順3000W瓦片型、50mm磁鋼繞三圈銅線電機搭配48V鐵鋰電池所跑出來的圖形數據，這是魔友過浮洲橋時所記錄下來的:

↑極速時約53Kph，主線電流也是約55安培左右，功率消耗則約為2500W。這台車的磁煞回充參數設定值略小於先前的2000W60V魔友的車輛，但確能擁有較高的回充電流(平均約32安培)與功率(約1800W)。

↑局部區段放大。當磁煞回充發生作用時，電機就搖身一變成了【發電機】，可以發現這台3000W電機的空檔滑行回充電流與功率值也比2000W電機來得高。

↑局部區段再放大。

    電能回充的電流參數大小，應以不超過電池組容量的0.5倍(三元系)到1倍(鐵鋰)為初步的原則，同時也將影響電磁煞車的力道，所以電池組容量較大的人，可能設定不到0.5倍其磁煞力道就很強了，而速度型電機與扭力型電機的設定參數也並非相同(大致上為1:0.5左右)，另外還得視電池組有無保護板與其保護參數為何，否則超過了保護板的充電保護上限值，輕則切電進保護顧路、嚴重的還有可能會燒了保護板。