2023年5月5日 星期五

更上一層樓的電靜–GOGORO 2 ADV 齒輪箱進化

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          想當初自己DIY大功率電動機車，初衷就是為了能滿足長距離的日常通勤，而自從GOGORO橫空出世後，自然滿足了這個條件，自那之後直至現在，便沒有再更新什麼文章(似乎也沒什麼必要)。晃眼間，目前這台也已經是第二台GOGORO(第一台GOGORO 1+被公司回收研究...
2017年4月18日 星期二

有效解決充電式電動機車能源補給──集合式電池充電站

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    自從 GOGORO 問世至今，轉眼已然兩年光景，回顧過去， 台灣其他廠家的電動機車依然沒有太大的動作與變化，不是認為做出來的產品消費者不一定會買單、就是又推諉給基礎建設(充電站)不足的這個老問題 。再看看基礎建設 "充電站" ，兩年前兩年後，別說有所增...
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2016年7月7日 星期四

2016年度首屆大功率同好登武嶺

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    武嶺 ，台灣公路的最高點，那座只要是有輪子的車都想要前往征服的 佐久間鞍部 ，海拔 3275 公尺，從平地 埔里地理中心碑 出發約莫 五十餘公里 ，自然也成為電動機車同好們想要挑戰的終極目標。2016年7月1日，就在 里柯 、 磐時凱門 與 藍白拖社長彥彰 的三方號...
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2016年5月5日 星期四

KYMCO CANDY EV3.0路測短片補充

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    行車記錄器固定座終於修復了，這篇短文就來補遺一下 "糖果灑馬路" 的影片吧！不過這台 電糖果3.0 ，怎麼越騎越讓里柯想起自己當初土砲的第一台 "KW-3" 呢?
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2016年4月13日 星期三

零式電重─ ZERO S ZF12.5一週評測

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    自從四年前里柯初接觸電動機車至今，不過幾年的光景，即已有代理商進口 高性能 的 電動大型重機 (以下簡稱 "電重" )並在台上市，一掃里柯當時對綠能移動在台灣發展的悲觀前景預期( ZERO S 這款 電重 ，里柯在 2013年3月19日 所發的 ...
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